اختبار تقنيات الدفع الكهربائية على مقطع تجريبي لجناح طائرة

يقوم باحثو مشروع ''تكنولوجيا المروحة غير التزامنية للحافة الأمامية (لجناح الطائرة)'' أو ليب تك (LEAPTech) في مركز بحوث الطيران أرمسترونج التابع لناسا، بتنفيذ اختبارٍ أرضي لمقطع من جناح طائرة ممتد على طول 31 قدم ومصنوع من ألياف كربونية مع 18 محرك كهربائي. سوف يختبر مشروع (ليب تك) فرضيةً وهي أن تجميع وتركيب أجهزة دفعٍ للطائرات بالقرب من بعضها البعض، والذي أصبح ممكناً بفضل الطاقة الكهربائية، سيزيد من فعالية الأجهزة وسلامتها، فضلاً عن الفوائد البيئية والاقتصادية التي توفرها. وقد ثُبِّت الجناح التجريبي للطائرة، الذي يطلق عليه "منصة اختبارِ الأنظمة الكهربائية الهجينة المتكاملة" أو هايست (HEIST)، على شاحنة معدلة خصيصاً له. إن اختبار الجناح على أرضية تركيب متحركة سوف يوفر بيانات قيمة ويحد من المخاطر التي يمكن أن تحدث في رحلات البحث المستقبلية. وبدلاً من تركيبه في نفق رياح، فإن مقطع الجناح هذا سوف يبقى معلقاً مع خلايا التحميل على جَمَلُونِ (truss) دعْمٍ، بينما تندفع الشاحنة لتصل إلى سرعة 70 ميلاً في الساعة عبر قاع بحيرة جافة في قاعدة إدواردز الجوية.